1.脫離現場：公交車上出現火災，火勢多發展迅猛，司乘人員應立即打開門窗就近迅速撤離。當門窗無法正常開啟時，如果沒有安全錘，乘客可用手肘部或腳跟部擊碎車窗玻璃脫險。
2.遮住口鼻：煙霧中往往有大量一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成窒息而死亡。資料顯示，火災中被濃煙熏嗆致死的是燒死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入還可以過濾微碳粒，可有效防止窒息的發生。
3.低姿行進：因火勢順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，煙霧往往是比較輕的。俯身低姿行走，可以較好地規避煙霧并且可以避免火焰直接灼傷。
4.短暫屏氣：由于公交車空間狹小密閉，濃煙中一氧化碳的濃度很高。在含有一氧化碳濃度達1.3%的空氣中，人們呼吸2-3次就會失去知覺，呼吸1-3分鐘就會死亡。所以在沖出火災現場的瞬間，屏氣將助你安然擺脫火海。
5.切忌喊叫：公交車上出現火災，煙霧的流動方向就是火焰蔓延的途徑，煙霧和火焰會隨著人的叫喊吸入呼吸道，從而導致嚴重的呼吸道和肺臟損傷。故在火災現場不要大喊大叫，應保持沉著冷靜，方可化險為夷。
6.衣燃勿奔：你沖出火海時如果發現衣服著火，切勿狂奔亂跑。奔跑等于加速了空氣的流通，氧氣助燃愈燒愈烈；另外還可將火種播散引發新的火災。這時應當脫掉燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾壓滅身上的火焰。
火災具有普遍性、突發性和多變性的特點，往往會造成重大的人員傷亡。在火災發生時應采用適宜的自助逃生方法，切不可坐以待斃，喪失逃生的最佳時機。
如何從車上三個出口逃生？
從車門逃生
在車門能正常開啟的情況下，盡量從前后車門下車，因為從門那邊出入最快。如果車門附近有火，用衣服包住頭沖出去。
現在的公交車，一般都是通過電控開關控制車門上方的液壓桿打開車門。動力由氣壓提供，控制部分通過電路實施。
如果公交車發生自燃等損毀電路的突發事故，車門就無法打開了，這時要靠車輛的應急開關開門。車型不同，應急開關的位置也不一樣，有些在司機座位旁邊，有些在車門頂部，形狀多是扳手狀，類似電扇的檔位開關。這個開關可以切斷氣路，打開方式略微不同，可以旋轉或拉出，之后推開車門就能逃生。
從車窗逃生
大部分公交車的車窗都是密閉的，車窗旁都有安全錘。使用時，用安全錘的錘尖，迅速猛擊玻璃四個角落，當玻璃被砸出一個小洞時，就會從被敲擊點向四周開裂，呈現蛛網狀。乘客可以用腳將玻璃踹出，跳窗逃生。如果沒有找到安全錘，可利用硬物如高跟鞋、鑰匙等砸碎車玻璃逃生。
此外，部分車輛最后一排或者司機位附近配有推拉窗，緊急情況下可以拉開車窗，迅速從車窗逃出去，先逃生乘客可拖拽后面乘客。
從車頂通風口逃生
公交車頂一般有兩個通風口，這其實是車輛的兩個緊急逃生出口。逃生窗上有按鈕，旋轉后往外推就能打開。不過使用這兩個逃生出口需車內乘客上下齊心協力才能脫困。
公交車自燃后如何應對
遇到公交車自燃，應盡可能冷靜應對、有序撤離。
若車門打不開，就砸開車窗跳車。
如何砸車窗，也需要一定的技巧：砸開公交車上的玻璃，要用較尖銳的硬物。如用車上配備的安全錘，或用高跟鞋的鞋跟、皮帶扣等，需全力往一個點上砸，這樣方能將車窗玻璃在最短時間內砸碎。這類車玻璃不會像普通玻璃一樣產生尖銳的棱角，碎片也不會濺出傷人。
此外，公交車頂部一般都有“逃生窗”，平時當換氣窗用，遇到危急情況時，可將其推開逃生。
在火災中，如果乘客衣服被火燒著了，切忌亂跑，如果來得及脫下衣服，可以迅速脫下衣服，用腳將火踩滅。如果來不及脫下衣服，可以就地打滾將火滾滅。
天然氣公交車泄漏如何應對
乘客應該積極配合駕駛員的疏散工作，通過前后門、使用安全錘敲碎玻璃從窗口撤離。
若電源故障無法開啟車門，可使用車門上方的門泵將車門打開。其次車內及現場50米范圍內不應使用明火，禁止打手機、吸煙等。
受傷乘客及周圍所有人員都應停留在上風處。
若因受傷無法從車內撤離，應盡量壓低身軀，減少天然氣的吸入。
有用的逃生竅門
如果一時下不了車或者所有人員下車之后，司乘人員可使用車載滅火器將火撲滅。
當你沖出火海發現衣服著火，此時千萬不要狂奔亂跑。奔跑等于加速了空氣流通，還可將火種散播引發新的火災。此時應當脫去燃燒的衣服，如果來不及可就地翻滾，將火壓滅。發現他人身上的衣服著火時，可以脫下自己的衣服或用其他布物，將他人身上的火捂滅。
公交車發生火災，煙霧中有大量的一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成窒息而死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發生。
逃生的過程中，還要注意保持低姿勢行進。公交車上出現火災，因火勢順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，煙害往往是比較輕的。俯身低姿行走，可以較好地避煙塵并且可以避免火焰直接灼傷。
轉載于《消防百事通》